部品取車から外してあったヘッドライトやESCS、ウインカー用ハーネスアッシからヘッドライトの部分のハーネスを取り出します｡ワイヤブラシでコネクターを磨いて、ラジペンですかすかの接点をつぶしておきました｡
事前に手に入れておいた､自動車用のリレーコネクタクワ型端子他。結局4極コネクターは平型端子だけ使いました｡  このリレーESCSのコネクタ形状と同一でしたので､壊れている方はこのリレーに交換可能です。  又､私は後で気が付いたのですが､車汎用のホーン接続キットで30Aの同一形状のリレーとヒューズとハーネスが込みで\2000ちょいでドライバースタンドで売っているのを発見しました。セットを2個買ったほうが安かったかもしれません。
配線図  右上が本来のヘッドライトコネクタです。サービスマニュアルから線の色とH/Lの関連を調べてあります。  左上がヘッドライト。試行錯誤しながらリレーの引き回しを決めました。黒丸ははんだでつないでいます。20Aのヒューズを12Vにかましておきました｡
リレーは向かい合わせに使います。コネクタに事前に着いているハーネスのうち信号線側の2本を外して､切り取ったヘッドライトコネクタハーネスに交換します｡
ヘッドライトとカウルを使って取り付け場所の検討です。ちょうどESCSリレーを取り付けているヘッドライトとカウルのあわせ部の下側ボルトを使って上下逆さに取り付けると収まりがいいようでした｡
ほぼ完成したリレーユニットです右上へ伸びているハーネスがヘッドライトへ｡左下の裸の平3本が今までのヘッドライトコネクタにさします。左真中の2ピンコネクタがバッテリーからきたハーネスにつなげます｡  ボルト長さがちょっと足らなかったので取付けフランジ部は後で片方切っています｡
本体にセット｡引き回しをいじってうまく長さ調整をします｡  ハーネス類は全て電気用ビニールテープを巻いておきました｡特に逆さにつけるリレーは注意してぐるぐるまきにしています。  ヘッドライト左上が本来の9ピンコネクターの位置。ここへ同じように2ピンの電源コネクタを配置しました｡
車体側ハーネスをメインハーネスと同じ位置を通すようにしてコネクタ位置まで通す。こちらもビニールテープ巻です｡
バッテリー側はクワ型端子からヒューズをつないであります。  タンク下もメインハーネスに沿わせて配線して両ハーネスをテープで巻いて固定しました｡