ヘッドカバーをはずしてみました  真ん丸い穴はプラグホールです  GPZ系と違うセンターカムチェーン。  左側が吸気系右が排気系のカムです
カムシャフトの下にロッカーアームが隠れています  専用工具を手に入れて、バルブクリアランスをチェック、調整しました  吸気：0.08−0.13mm  排気：0.12−0.17mm  （カムとロッカーアーム間）
タペット調整用専用工具  \3980です  対角10mmのナット回しです
ピックアップコイルカバーをあけてみました  失火しているわけでないので関係ないですが。
LLCはHolts  冷却水容量2リッターなので  目分量で半々にしました
とりあえずの測定  左上：ターンシグナルリレー（多分）  　　　サービスマニュアルに記述なし  右上：ESCSダイオード  　　　これも記述なし（ダイオードの役目はしてました）  後ここにはないのですが、ESCSリレーは死亡していました  で、新品のリレー(右下)  これは、ZR7用Loビームのリレーに使われているそうです  下　：ICイグナイター  　　　全ピン抵抗チェックOK
ヘッドカバーのボルトのガスケット11009-1608(\300X8)も交換してしまいました。横から新旧を見て厚さの違いと、シールのための円周状に高さ1ミリの山が出ているのが。わかりますか？  このボルトは段付きボルトになっているので、厚さが減ってしまうとパッキンの様をなさなくなってしまうのです。