車検にはよく知られているように継続車検と､構造変更申請により改造車検があります。
もう一つ記載変更による車検があるのをご存知ですか?
継続車検は説明無しでいいとおもいます。
改造車検と記載変更車検が違うというのは案外区別ができていないのではないでしょうか｡
ともにバイクに手を加えているのは同じなのですが、改造車検が改造自動車届出書で強度計算書をつけるなどの素人には扱いずらいところがあります｡ただここに引っ掛かるのはエンジン排気量等を変更したものですので､外側が同じでボアアップでは問題とはなりませんね｡750から900へのエンジン換装がこれにあたるはずです｡ただ750Ninjaから900Ninjaはフレーム強度等は同じなので計算書は必要ないでしょう｡
ディスクブレーキからドラムブレーキへの変更もここです。溶接をしたりするとここです。
車検は継続扱いにはなりませんので､審査を受けた日から2年になるので､少し損した気分｡
記載変更は車検証に記載されているものを変更する場合です｡
バイクだと1番引っ掛かるのがハンドル幅でしょう。±20mm以上以下なら記載変更となります｡
風防をカットしたりできる高さ方向は±40mm。フェンダーレスで長さ±30mm。
マグホイールにして車両重量±50kgf変われば(^^)記載変更となります｡最低地上高90mmは車検通らないかも。
記載変更は改造ではありません。車検証の記載してある数値のみの変更ですので､型式名に"改"はつきません。
ただし継続とはなりませんのでなるたけ車検に近い日がいいです(と検査官が申していました)。
じゃ他に手を入れて自分じゃ改造したとおもっているところは?
そうです改造じゃないんです。
片押し２ポットから両押し4ポットへは？>>>改造じゃない
キャリパーサポートつけたんですけど?>>>>改造じゃない
ブレーキディスク径が変わったのですけど>>>>改造じゃない
ホイール変更して､16inから17inへ変更したんですけど>>>>改造じゃない
ということで､なんともあっけないものでした｡
行く前は絶対改造申請だとおもって申請書類とかを買ったのですけどそのあと話を聞いた方がいいよとの書類を買った代書やの一言で車検場を3人たらいまわしにされた後お休み中も2輪担当の人から話を伺った結果です。
ですので知識の無いまま話を聞いていたので話がかみ合わずいらいらさせたとおもいますが､親切に最後まで話を聞いていただいた、担当官の方、代書やの方ありがとうございました｡
結局自分のバイクで継続にできないところってハンドル幅だけと判明。切ってしまったのは"したこと"に書いてあります｡
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