左ステップとシフトリンケージ 右ステップにリヤマスターとブレーキペダルを室内で先組 シフトリンクの固定板は3本でエンジンへ取り付け。 シフトロッドのローレットにうまく合わせてからロッド抜け防止ナットを 下から取り付けます。 ![]() ペダルの支点の奥の大きい六角ナットは緩めると上下へ移動可能。 ここでペダルの位置を自分勝手に変更できます。 3本の固定ねじの内の下側1本にはサイドスタンドSWのハーネス固定板を共締めです。 ![]() 左ステップは部組済みのものを固定ねじ2本で取り付け。 ![]() ブレーキローター固定用の段付きねじと同じような位置決めねじです。 |
ホーン固定板2個と リヤブレーキホース用ホルダーと リヤショックのダンパー特性を変更するアジャストノブ/エアバルブ固定/ブレーキSW用ブラケット を塗装。 ![]() まずはホルトのペイ ントリムーバーで塗装はがし。 はがしてみたら、塗装下地が思っていたより錆びていました。 ホルトのはよく剝がれる。1000円でちょっと使うにはいいと思います。 ウレタン、エポキシには、ネオリバー#160がよさげですが、量が多い。 はがした後はワイヤーブラシで錆をある程度落としてから、 パーツクリーナーで脱脂後 ホルトのサビチェンジャースプレーで錆止め。 こ奴は黒くならないので上塗り絶対必要。 ヘンケル刷毛塗りも試したけれど、パシャパシャ スプレーは高い。 上塗り上等で、使用すべし。 上塗りは何とはなしにホイールカラーを使用。 なんか購入してあった。 ![]() 厚塗りができる気がして、気に入っています。 ぱっぱと塗装したいので、ドライヤーで乾かして2度塗り。 厚塗りで中が乾いていなくて、段ボールが引っ付いたのはご愛敬で。 そのあと、これまたホイールカラーのクリアで仕上げ。 ここまでする必要は感じなかったのですが、ガンメタ塗ってしまったので 何とはなしにやってしまいました。 ![]() さて、これで右ステップの部組ができる。 ![]() パーツリストで組み立てを確認wwwwww ![]() 完成。 リザーバタンクはつけるとシートフレームとフェンダー間を 通すのがめんどくさかったので、後回し。 で、どこへしまったか忘れるんだろうなあ ![]() スプレーかけて防錆 ペダルとマスターの連結ピンはビニール被覆針金で抜け防止。 ![]() 外側から見たところ。 ![]() |
バイクフレームへ取り付け。 やっと外での仕事。 午前9時で35℃。ガルバリウム鋼板の屋根なので、熱がすでにこもっています。 熱い。暑い。厚い。 ![]() Rブレーキガイドも3カ所取り付け。 ![]() ホーンも組んでしまいましょう。 ![]() カウルとの隙間がわからないので当たったらカット穴あけ。 ![]() それまでは仮取り付け。 ![]() マフラーと、ラジエター取り付けるときに邪魔そう。 外すことになるんだろうな。 ![]() |