ステップの取り付け。他。
部屋で部組しておいて、バイクへ取り付け。
熱くて午前中ちょっとだけ。
左ステップとシフトリンケージ 右ステップにリヤマスターとブレーキペダルを室内で先組 シフトリンクの固定板は３本でエンジンへ取り付け。 シフトロッドのローレットにうまく合わせてからロッド抜け防止ナットを 下から取り付けます。  ペダルの支点の奥の大きい六角ナットは緩めると上下へ移動可能。 ここでペダルの位置を自分勝手に変更できます。 ３本の固定ねじの内の下側１本にはサイドスタンドＳＷのハーネス固定板を共締めです。  左ステップは部組済みのものを固定ねじ２本で取り付け。  ブレーキローター固定用の段付きねじと同じような位置決めねじです。 |
ホーン固定板2個と リヤブレーキホース用ホルダーと リヤショックのダンパー特性を変更するアジャストノブ/エアバルブ固定/ブレーキSW用ブラケット を塗装。  まずはホルトのペイ ントリムーバーで塗装はがし。 はがしてみたら、塗装下地が思っていたより錆びていました。 ホルトのはよく剝がれる。1000円でちょっと使うにはいいと思います。 ウレタン、エポキシには、ネオリバー#160がよさげですが、量が多い。 はがした後はワイヤーブラシで錆をある程度落としてから、 パーツクリーナーで脱脂後 ホルトのサビチェンジャースプレーで錆止め。 こ奴は黒くならないので上塗り絶対必要。 ヘンケル刷毛塗りも試したけれど、パシャパシャ スプレーは高い。 上塗り上等で、使用すべし。 上塗りは何とはなしにホイールカラーを使用。 なんか購入してあった。  厚塗りができる気がして、気に入っています。 ぱっぱと塗装したいので、ドライヤーで乾かして2度塗り。 厚塗りで中が乾いていなくて、段ボールが引っ付いたのはご愛敬で。 そのあと、これまたホイールカラーのクリアで仕上げ。 ここまでする必要は感じなかったのですが、ガンメタ塗ってしまったので 何とはなしにやってしまいました。  さて、これで右ステップの部組ができる。  パーツリストで組み立てを確認ｗｗｗｗｗｗ  完成。 リザーバタンクはつけるとシートフレームとフェンダー間を 通すのがめんどくさかったので、後回し。 で、どこへしまったか忘れるんだろうなあ  スプレーかけて防錆 ペダルとマスターの連結ピンはビニール被覆針金で抜け防止。  外側から見たところ。  |
バイクフレームへ取り付け。 やっと外での仕事。 午前9時で35℃。ガルバリウム鋼板の屋根なので、熱がすでにこもっています。 熱い。暑い。厚い。  Rブレーキガイドも3カ所取り付け。  ホーンも組んでしまいましょう。  カウルとの隙間がわからないので当たったらカット穴あけ。  それまでは仮取り付け。  マフラーと、ラジエター取り付けるときに邪魔そう。 外すことになるんだろうな。  |