部品が見つからない。見つからない。
逆順でいいやと思ってあんまり部品の場所を気にしていなかったのですが、、、、 ちゃんとリヤ周りとか、リヤブレーキとか書いてタッパーに入れていたんですけど それでも見つからないときは見つからない。 一番記憶の残っている、一番新しいタイヤ/ホイールを 戻すところから始たのが前回。 やり残していたホイールの剥がれを補修するところから今回は初めます。  入れていく方向が片側なので、片面はひどくはがれています。 肩のひげも邪魔なのでむしり取っていきました。 スプレーシリコンリムーバーで磨いて 塗装剥がれの部分をタッチアップのゴールドと、クリアで、塗ります。スプレーをかけた後、 タオルで磨くと、タイヤの黒と、ペイントのゴールドが取れていきます。  税込みシリコンリムーバー769円、ゴールド494円、クリア538円 塗りなおし後。 キラキラパウダーがあまりのりません。 でもここまでで終了にします。  虫回し エアバルブからの空気漏れする原因のゆるみをを確認したくて購入。税込み153円  バイクで必要なのは細い方 と、軸が長すぎるので、このままでは入らない。 なので切り落としてしまいます。  軸がインサートされていますが、貫通しているわけでもなく ほんの20mm残して切ってしまっても 手回し部分は樹脂だけです。 切断部分の角は面取りしてバリやとがったところを均しておくと後々使いやすい。  きつくしまっているので、最初の回しは左右両親指と人差し指で回しました。 バルブのわきのウエイトは前回張り付けたマグネット。 今回ゴールドで塗っています。  |
去年9月に購入していたローターボルト バランスをとっていた時は見つからなかったんです。 で今回発見したので、遅まきながら交換。  モノタロウで1390円+税 5本セットを2セット購入で、入れ直し。  トルクは2kg-m ローターが汚い。  後ろの4本のローターボルトはフロントローターの綺麗なものを見繕って入れ替え。  トルクロッド固定ねじも今回発見したので、固定しました。 色が黒いのは磨いてもきれいにならなかったから。 すでに角ははがれてきています。 Ｏリングも購入してあったのですが、見つかっていません。  部品とセットで保存しておきましょうね(´；ω；`) |
気を取り直してサイドスタンドを取りつけ。 ボルトと新品スプリングを見つけたもんで今のうちに、、、  この写真のバネ上下は反対です。 フックの短い方が下側。  スタンドをたたんだ状態の時が一番弱いです。  サイドスタンドスイッチ押し込み状態と、  伸びた時。 もう錆びてきてる。  |
冷却水サーモスタットUを取り付け。 ナンバープレート取り付け用のクロメート処理のボルトが見つかったので、 今のうちにと取り付け。  ハンドルも黒い六角穴SUSボルトが見つかったので取り付け。 もう順番がバラバラ。 先にオルタネーター、スターターを取り付けたかったのですが、 ウオーターパイプに取り付けるＯリング見つからないので、先にこっちとなっています。  スロットルワイヤー開け側閉め側、チョークレバー 去年8/03書いた、よくある純正が出 ない話の同じ写真です。  A10 54012-0010 ケーブル(スロットル) オープニング(下) @1820 54012-0011 ケーブル(スロットル) クロージング(中) @1820 54017-1052 ケーブル(スタータ)(上) @1280  チョークケーブルはうまく取り付けできました。  スロットルの開け側は問題なし。 閉じ側も金具がなくてもワイヤーのカバー端部の金具がうまく入れられて、 固定されるので問題なさそうです。 キャブまでの引き回しはずっと後になります。  |
ブレーキ/クラッチレバーとマスターも取り付けてしまいました。 ただし、  立ちごけて湾曲したクラッチレバーの交換時に、ピストンを押すロッドがレバー側の穴に固着して、 すっぽ抜けてしまいました。 段付きになったところへマスターピストンを押すこのロッドにはめあうゴムが入るのですが、 ロッドが鉄にメッキのため錆びていてレバーとともに抜けてしまい ゴムブッシュに入れなおさなければなりません。  細いラジペンでゴム先端を引っ張り上げてうまくつけることができました。 このゴムが破れていると、ピストンがうまく動かずに クラッチ押しっぱなしや、ブレーキ引きずりが発生します。 ちょうどリヤブレーキが戻らなくなってリヤマスターを今回交換することになったのと 同じことが起きると思います。  今検索したら、カバーシール単品で購入できます。 49016-1044カバーシール510円 マスターピストンだけ 43020-1055ピストンコンプ2550円 全部21400円 工具があればゴム製品だけ更新すれば問題ないです。 ディスクが熱いままなんて時にはブレーキピストンのほうが主でしょうが、 マスター側にも原因があることは覚えておきましょうね。 クラッチレバーは交換しました。  13236-1186 レ バーコンプ クラッチ BL @2940 なぜかハンドル周りだけ完成。  もう少しフォークの突き出し増やしますか。 |